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2008年3月

2008年3月31日 (月)

F1(4048) 肉揚、 「そんなの関係ねぇ!」 ・・・(爆)

「スーパーアグリのチーム代表に私が?」
「私はHondaチームのCEOを続ける」


マグマ・グループの代表マーチン・リーチ氏、
「アグリ・スズキがチームマネジャーである。
彼は高い評価を得ているし、この役職に適任だと思っている」

デビッド・プライスについては、 「買収するにあたって、
プライスの幅広い経験を参考にするために連れてこられていたのだ」

SUPER AGURI代表就任とのうわさに驚くフライ F1-Live.com



 肉揚はん、ホンマは狙ってるんとちゃうか?(笑) と思ったら “人気blogランキング” ポチッとクリックお願いね! 

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F1(4047) ティモ・グロック、トゥルーリのドライビングスタイルは “本当にかなり特異!”

ヤルノ・トゥルーリ、 「ラルフがいなくなってトヨタは少しだけ、
僕の話を聞いてくれるようになった」


「マシンは僕が望む形だし、チームも僕が望んでいたポジションにいると思う」

「ラルフ・シューマッハを批判するつもりはない」 が、

「でも、彼は彼の求めるレーシングカーに対する意見を持っていた」

トゥルーリ、トヨタの現状に満足 F1-Live.com



 で、いったいラルフとトゥルーリ、どっちが “特異” なん?(笑) と思ったら 
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F1(4046) なにっ! 全損馬豚の年俸が 15億9千万円!

中嶋一貴とエイドリアン・スーティルが最も低く、約1億円

アロンソ、約27億8千6百万円  ライコネン、約21億9千万円 

ピケJr.、約1億5千万円 グロック、約2億円 ハミルトン、約4億9千6百万円

グロック、約2億円  コバライネン、約2億4千8百万円 

ロズベルグ、約4億9千6百万円  ハイドフェルド、約10億9千3百万円





 馬豚はん、ただ走ってるだけで、それは貰いすぎやでっ!(爆) と思ったら 
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F1(4045) F1史上初のナイトレース、 “チェッカーフラッグのみは従来通りオフィシャルの手で”

ナイトレースではレースオフィシャルによる旗に代わって、
新型の電気式のフラッグシステムが採用される


ミカ・ハッキネン、ナイトレースがドライバーに与える影響について、
「夜ドライブする時、体はナイトモードになるから、すべての反応が
昼間ほど鋭敏でなくなるんだ。体は眠っているはずだからね。」

元F1王者M.ハッキネン「ナイトレースのテストは必要ないと思う」 msnスポーツ




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2008年3月30日 (日)

F1(4044) ミハエル・シューマッハ、 「僕はバイクを楽しんでいるだけなんだ」

ミハエル・シューマッハ、30日ミサノで開催された初めてのバイクレースで4位に入賞!

バイクのキャリアを検討しているという噂を否定!
「これはふたつ目のキャリアのスタートではない。
たまにレースに参戦することがあっても、自分の楽しみのためにしているだけだ」

ミハエル・シューマッハ、バイクのデビュー戦で4位 F1通信




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F1(4043) マクラーレン、5番目のピットから最後尾へ!

バーレーン・サキールサーキットの主催者は、
マクラーレンは2007年チャンピオンシップで最下位だったので、
最後尾のガレージを与えられると明言!


「バーレーンでは、各チームのファンがお気に入りのチームのアクションの展開を見守れるようピットガレージの反対側に座れるように全力を尽くしている。
残念ながら、今回はマクラーレンのファンに謝らなければならないが、これは不可抗力であると受け取ってほしい」





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F1(4042) ノルベルト・ハウグ、 「彼らは、自力で優勝を狙えるチーム」

「開幕戦はマクラーレンの2台のクルマが勝ち、
2戦目は2台のフェラーリが圧倒した。しかし、
フェラーリも我々も、1−2フィニッシュをすることはできなかった」


「BMWザウバーは、両方のグランプリでいいパフォーマンスを見せ、
2回とも2位を獲得している」

「彼らは間違いなく、自力で優勝を狙えるチームの1つになっている」

ハウグ 「BMWは優勝を狙えるチーム」 GPUpdate




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京都 ・ 木屋町 ・ 高瀬川

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F1(4042) バーレーンGP、予選方式を微調整

FIAのスポークスマン、
「チームとドライバーに対する明確化として、フライングラップ(アタック)あるいは走行を終えてピットに戻るマシンは、われわれの定める時間内に戻ることが求められます」


「燃料をセーブしてグリッドに着くために超低速で走るドライバーを抑制するため、(時間制限は)通常タイムの120%前後となるでしょう」

FIA、バーレーンに向けて予選方式を微調整 F1-Live.com




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F1(4041) マクラーレン、 “エアロダイナミクスの開発パーツをバーレーンに持ち込むかは、まだ検討中”

マーティン・ウィトマーシュ、
「バーレーンのトラックについては過去の十分なデータがあるので、
テストをしていないことで大きく不利になることはないと確信している」


「今は信頼性に焦点を当てている。最初の2戦を終え、この点について問題はなかったが、いつものように裏ではいろいろなことに注意を向けていなければいけないんだ。」

「特にピットストップと、我々がマレーシアでルイスの右フロントタイヤについて経験した問題を解決する必要がある。クルマは速いので、今の勢いを維持しなければならない」

マクラーレン バーレーンテスト不参加は不利ではない GPUpdate

マーティン・ウィットマーシュQ&A F1-Live.com




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