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2006年5月

2006年5月31日 (水)

F1(222) スーパーアグリF1 サードドライバー決定か?

山本左近が、イギリスGPからF1スーパーアグリのサードドライバーに!? → 



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2006年5月29日 (月)

F1(221) 決勝モナコGP 佐藤琢磨は?

決勝結果はこちら → 

スーパーアグリF1、前戦同様2台そろっての完走ならず。

琢磨選手、マシントラブルにより残念ながらリタイア。

その代わりと言ってはなんですがモンタニー選手追突されながらも
初完走! おめでとう フランク・モンタニー!

フランク・モンタニー 16位
"I am happy to have finished a Grand Prix for the first time and the fact that it is has been here in Monaco makes it a special race. I had a good fight with Monteiro for 40 laps, however I am sure that he will not say the same, but this is racing after all. The car was hard to drive but I still enjoyed it. On the positive side we have collected 70 laps of data, so I am happy about that. We can now work towards improving the car with this latest information for the next race."
「私は、それがそうである最初と事実のためのグランプリがここモナコであったことを終えたことがそれに特別なレースをするので満足です。私は40ラップモンテイロと良い戦いをしました、しかし、私は彼が同じことを言わないと確信します、しかし、これは結局競争しています。車は運転できるのが難しかったです、しかし、私はまだそれを楽しみました。ポジティブな側で、我々は70ラップのデータを集めましたので、私はそれに満足です。我々は、現在、次のレースのためにこの最新の情報で車を改善することを目指して努力することができます。」
佐藤琢磨 リタイア
"I am very disappointed not to have finished the race. Up to my retirement I had enjoyed it immensely and although we did not make a great start, I had moved up a few positions and the car was running well. Our pitstop strategy and traffic control enabled me to make consistent runs and to push all the time. But suddenly we encountered an electrical issue and the speed dramatically dropped, so I came back to the pits and we made a setting change, but after one lap we suffered total failure and I had to retire from the race. It is a shame because the team has done such a great job this weekend and our progress has been very encouraging. I am also personally extremely disappointed not to have finished this Grand Prix, but that is motor racing and I will try again next year."
「私は、非常にレースを終えなくて失望します。私のリタイアまで、私は非常にそれを楽しみました、そして、我々が大きな開始をしなかったけれども、私は2、3の位置を上がりました、そして、車はよく走っていました。我々のpitstop戦略と交通管制で、私は一貫した疾走をして、常に押すことができました。しかし、突然、我々は電気問題に遭遇しました、そして、速度は劇的に減少しましたので、私はピットに戻って来ました、そして、我々はセッティングを変わらせました、しかし、1ラップの後、我々は全体の機能不全にかかりました、そして、私はレースをリタイアしなければなりませんでした。チームが今週の週末そのような大きな仕事をしたので、それは恥です、そして、我々の進歩は非常に励みになりました。私は個人的にとてもこのグランプリを終えなくて失望もします、しかし、それはモーターレースです、そして、私は来年再び試みます。」
鈴木亜久里チーム代表
"All in all it was a very tough race for us. Takuma was doing well until he suffered with an electrical problem and Franck did a great job to finish his first race for the team. It is a difficult track and he said that the car was very hard to handle. We have not achieved our goal of another two-car finish once again, but I would like to thank the team for all their hard work this weekend."
「全般的に見て、それは我々のための非常に厳しいレースでした。彼が電気問題で苦しむまで、タクマはうまくやっていました、そして、フランクはチームのために彼の初のレースを終えるために大きな仕事をしました。それは難しいトラックです、そして、彼は車が運転できるのが非常に難しいと言いました。我々はもう一度もう一つの2台完走の我々のゴールを達成しませんでした、しかし、今週の週末チームに全ての彼らの激務に対して感謝したいです。」
 Yahoo!翻訳 grandprix.com


 琢磨はん、このまま直帰ですか?
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肥満体のスーパーマン!? ほんとにうれしそうですね 
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2006年5月28日 (日)

F1(220) M・シューマッハにペナルティ!モナコGP予選

スーパーアグリF1の予選リザーブグリッドがフェラーリ2台に取られました


シューマッハ、ポールポジションはく奪! 決勝はグリッド最後尾より → 



ばれて〜らっ!    
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F1(219) モナコGP 公式予選

佐藤琢磨 20位 1:17.276
"Free practice went smoothly for us this morning. We tried both race set-up and performance runs and I was satisfied with the balance of the car. For Qualifying we were able to complete our planned runs, but unfortunately I got caught in traffic on my quickest lap, which is a little disappointing but normal for Monaco. However, from my point of view, we did the best we could during a busy Qualifying session. It is going to be a long and tough race tomorrow and I am looking forward to the challenge as anything could happen!"
「フリーな実行は、今朝、滑らかに我々を呼びに行きました。我々はレースセットアップとパフォーマンス走力をためしました、そして、私は車のバランスに満足していました。Qualifyingのために、我々は我々の予定の疾走を完了することができました、しかし、残念なことに、私は私の最も速いラップの交通量に引っかかりました。そして、それは少し期待外れであるが、モナコのために普通です。しかし、私の見解から、我々は我々が忙しいQualifyingセッションの間にそうすることができた最善を尽くしました。それは明日長くて厳しいレースになります、そして、何でも起こることができたので、私は挑戦を楽しみにしています!」
フランク・モンタニー 21位 1:17.502
"I think that this was my best Qualifying session since I started with the SAF1 Team. I tried very hard but unfortunately I had traffic on the first lap of my two runs, so I had to do my quick lap during my second run, but this went ok. The car is quite hard to drive and it is going to be a tough race for us, but I am looking forward to it."
「私は、私がSAF1チームから始めた時から、これが私の最高のQualifyingセッションであったと思います。私は、非常に一生懸命に試みました、しかし、私が私の第2の走力の間、私の速いひざをしなければならなかったように、残念なことに、私は私の2つの走力でぶりの一周の交通量を持ちました‖これが行ったok.車は運転できるのが全く難しいです、そして、それは我々のための厳しいレースになります、しかし、私はそれを楽しみにしています。」
鈴木亜久里 チーム代表
"I am happy with the progress that we have made so far this weekend. We have not made any errors during the practice or Qualifying sessions and I think that we reached the full potential of the car today. Both drivers did well to control the SA05's and even though our starting positions are at the back of the grid as usual, our times are improving with every race. A small mistake of any kind on this tough circuit could have caused big problems, but both of our drivers, the mechanics and the engineers have done a great job here. Our next goal is to achieve a two-car finish again and Monaco would be the perfect place to do it."
「私は、我々が今週の週末ここまで作った進歩に満足です。我々は実行またはQualifyingセッションの間にいかなるエラーもしませんでした、そして、私は我々が今日車の完全な可能性に達したと思います。両方のドライバーはSA05のものを支配して賢明でした、そして、たとえ我々の始まっている位置が通常通りグリッドの後ろにあるとしても、我々の時間はあらゆるレースでよくなっています。このタフな回路でいかなる種類の小さな間違いは大きい問題を引き起こすことがありえました、しかし、我々のドライバー、整備士とエンジニアの両方とも大きな仕事をここでしました。我々の次のゴールは再び2台完走を達成することです、そして、モナコはそれをするための完全な場所です。」 Yahoo!翻訳 grandprix.com



こらっオッサン! なーんかしらじらしいなあ   
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2006年5月26日 (金)

F1(218) スーパーアグリF1 モナコGP フリー走行2

佐藤琢磨 28位 1:19.803

"It was a good day for the team. My role in today's programme was to concentrate on the race set-up as the track conditions will change considerably before Saturday morning. We will be back to a low-grip surface for the third free practice session as there is no running tomorrow and this is why today was our best chance to experiment with the different set-up options for the race. I am reasonably happy with the car balance and pace today, so I am looking forward to continuing our programme on Saturday."

「チームのための楽しい日でした。トラック状況が土曜日の朝以前にかなり変わって、今日のプログラムでの私の役割はレースセットアップに集中することになっていました。ランニングが明日なくて、我々は3回目の無料の実行セッションの間低グリップ面に帰ります、そして、これは今日がレースのために異なるセットアップオプションで実験する我々の最高の機会であった理由です。私は今日自動車バランスとペースにかなり満足ですので、私は土曜日に我々のプログラムを続けたいと思っています。」

Franck Montagny 25位 1:18.731

"This morning we split the tyre choices between Taku and me. I had the easier option so that I could clock up some laps and get used to the circuit. They were very comfortable to drive but unfortunately they were only good for relatively few laps, so this afternoon we worked on another tyre option and I think that we found something that is more or less ok. The car is still a bit nervous and is quite heavy on the steering, but we had a productive day and I am finally happy with my lap time."

「今朝、我々はタクと私の間でタイヤ選択を分配しました。私が数ラップ記録することができて、回路に慣れることができるように、私にはより簡単な任意選択がありました。彼らは非常にドライブしやすかったです、しかし、残念なことに、彼らは比較的少ないラップによいだけでしたので、今日の午後、我々はもう一つのタイヤオプションに取り組みました、そして、私は我々がだいたいokである何かを見つけたと思います。車はまだ少し神経質で、ステアリングを全く大量に使います、しかし、我々は生産的な日を過ごしました、そして、私は私のラップタイムに最終的に満足です。」
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  モンタニーはん、悩んでないで今スグお電話!


鈴木 亜久里 チーム代表

"This is a very tough circuit for the drivers as well as for the cars. I am sure it must be hard to handle the SA05 here compared to other Grand Prix circuits and since it is such a challenging track, the drivers' skills are very important. After looking at the times from today's practice sessions both SUPER AGURI F1 TEAM drivers are coping with the car very well. I think that we are making small but consistent steps forward and are on our way to finding a good set-up for the race."

「これは、車のためのと同様にドライバーのための非常にタフな回路です。私は他のグランプリ回路と比較してSA05をここで取り扱うのは難しくなければならないと確信します、そして、それがそのような挑戦的なトラックである時から、ドライバーの技術は非常に重要です。今日の実行セッションからの時代を見た後に、両方のSUPER AGURI F1 TEAMドライバーは、非常によく車に対処しています。私は、我々が前方へ小さいが、一貫したステップをしていて、レースのために良いセットアップを見つけることへ行く途中でいると思います。」  Yahoo!翻訳  grandprix.com



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2006年5月24日 (水)

F1(217) スーパーアグリF1 モンタニーを起用!

フランク・モンタニー 公式ウェブサイト → 

によりますと、モナコGP以降、

シルバーストン、モントリオール、インディアナポリスまで起用決定

また、今後のレースでの健闘如何によっては

彼の母国であるフランスGPまで契約が延長される模様。

どっちみちアメリカGPまで引っ張るんやったら、せっかくやし

母国GPも走ってもろたらどうどすか、亜久里はん!

そんなことより


Siptea0p 効果でレースを重ねるごとに、彼の頭髪が変化していくかどうかが楽しみです。


ちなみに使用前 → 







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2006年5月22日 (月)

F1(216) 佐藤琢磨 スーパーアグリF1チーム

「佐藤琢磨 グランプリに挑む」 ヨーロッパラウンド初の完走 → 

スーパー・アグリの新車を予測する → 

鈴木 亜久里 モナコでのダブルフィニッシュを目指す → 

モンタニー モナコGP参加についてチームに感謝 → 

デビッドソン、来季はSUPER AGURIのドライバー? → 

スーパーアグリF1 モナコGP プレビュー → 

佐藤琢磨 SUPER H2O TV CM 第二弾「レース篇」 → 






「あんちゃん いつ引退するんかなあ?」  
「いつ引退するべきか それが問題だっ」  






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2006年5月10日 (水)

F1(番外) ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 

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2006年5月 8日 (月)

F1(215) ヨーロッパGPニュルブルクリンク決勝

決勝結果 → 

SUPER AGURI F1 TEAM 2台とも2戦連続完走ならず ざんねんでした!

ミハエル みごとに地元で復活! おめでとう



アグちゃん1号 もう しんどいんか?


すまんなあ無理さして 


けどもうちょっと頑張ってや!


まだ次のクルマがないねん



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2006年5月 7日 (日)

F1(214) ヨーロッパGP 予選

SUPER AGURI F1 TEAM の予選結果は、いつものリザーブグリッド
佐藤琢磨 21番手 フランク・モンタニー 22番手

すべての予選結果はこちら → 

ウィリアムズ2台のエンジン交換による10グリッド降格ペナルティのため


スターティンググリッドは 佐藤琢磨19番 フランク・モンタニー21番よりスタート

予選後のチームコメント F1Racing.jp より

佐藤琢磨
今朝は困難なスタートとなった。クルマのバランスを改善するために多くの作業が必要だったけど、ブレーキ関連の問題に悩まされて、それを分析するのにいくらか時間が必要で、必要だった走行を完了することができなかった。この問題を解決するためにみんなが良い仕事をしてくれてセットアップの変更を行ない、予選へ向けてクルマのバランスに満足できるようになった。2回目の予選アタックの際に赤旗の状況による混乱があったのは悔やまれるけど、明日のレースについてはポジティブだよ。


フランク・モンタニー
今朝のプラクティスセッションにおいてかなり良いセットアップを見つけ、午後もわずかな改良とともにそのまま走り続けていた。でも、予選セッションでは多くの問題に直面した。まずは、FIAの計測のためにストップしなければならないときに、スターターに問題があってタイヤはブランケットが外された状態だったために冷えてしまった。リスタートして5分後に新しいタイヤをつけたときには赤旗の状況になり、ラップタイムを残すことができなかった。チームでの初めての予選だったからちょっとがっかりだったけど、クルマに大きな問題はないし、明日のレースを楽しみにしているよ。


鈴木亜久里 チーム代表
とてもフラストレーションの溜まる予選セッションだったし、スタートする前に終わったという感じだ。最初の15分において我々が出る必要があるときに赤旗が出され、フランクとタクは本当に良いアタックをすることができなかった。タクは2セット目の新しいタイヤで速いラップを行なう準備をしていたときに赤旗が出た。SAF1チームの2台はイモラにおいてフィニッシュしていないため、明日は再び2台がレースでフィニッシュできることを願っている。




  「クソッ! ヴィルニューブのやつめっ!」





「あんたらなあ 何回聞いてもええけど返事は同じやでぇ」 






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